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搭載固態電池車型明年亮相,豐田領先并不足喜

2019-11-15 15:51 來源:氫云鏈 標簽:豐田

在三元鋰電池遇到瓶頸的關鍵時期,各大車企都把未來電動汽車的發展放在了固態電池身上,優勢非常明顯,但是技術難度很高,同時成本也難以降低,短時間內想要推出搭載固態電池的車型,幾乎是不可能的事情,尤其是合資車企,對這種新技術的應用一向都比較保守,都認為還需要經過不斷的技術革新,才能正式大規模使用。

不過在2012年就宣布已經在固態電池取得研究成果的豐田,已經忍不住要秀出自己的“肌肉”了,早在今年的10月22日,豐田執行副總裁兼首席技術官寺島茂樹就透露,豐田搭載最新固態電池技術的電動汽車將于明年年東京奧運會亮相。

而在此后的東京車展,我們也看到了豐田拿出的“一票”概念新源汽車,其中有一款車型非常值得注意,因為據豐田的消息,這款概念車型會在明年的東京奧運會投產,很大可能就是前面提到會搭載固態電池的新能源車型。

這款非常概念的車型,原以為只是豐田心血來潮的作品,想到豐田居然聲稱,會馬上進行生產并在明年的東京奧運會上投入使用。不過,從豐田的官方宣傳圖上也可以看出,這是一款用于奧運園區的公共用車,也就是只在特定區域跟特定條件下使用,并不能用于復雜道路情況下,并不能代表其技術已經達到了可以大規模使用的水平。

這就好像去年百度推出的無人巴士,官方宣稱已經可以達到L4級的無人駕駛系統,車內也沒有了方向盤和制動踏板,但局限性很大,只能在固定道路行駛,目前還是進一步的測試之中,后期依然需要很多的數據,并且不斷優化和改進,才能正式把百度的阿波羅平臺投運營,前面的路還有很長。

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豐田的固態電池車也是如此,在東京奧運會上的車型只是小試牛刀,后期還需要很多迭代和技術更新,并且要降低成本也不是一兩天的事情。


責編:徐鋒
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